搭客仔抱团避罚“五类车”日夺一命
尽管广州市区在2010年就已禁行“五类车”，可是今年前10月，广州市涉及“五类车”的交通事故依然高达1207宗，共导致1512人受伤，361人死亡。羊城晚报记者连日来在广州调查发现，在早晚上下班高峰期和凌晨时分，大量“五类车”依然活跃在各大批发市场、地铁口和城乡结合部，随意变道、逆行、冲红灯、超载等危险动作依然屡见不鲜。搭客仔“老乡抱团”互通信息增加了交警打击的难度，违法成本较低更让搭客仔有恃无恐。
掉头逆行心惊肉跳
在广州，从客村到员村，从东圃到同德围，乃至市内各个衣服、鞋子、海鲜批发市场的门口、各个地铁站口，随处可见电动车和摩托车横冲直撞的身影，它们超速、超载、逆行、乱穿插变线，穿梭在主干道和小巷之间。相比两年前禁令初下之时，“五类车”的数量明显增多，大有死灰复燃之势。
在天河区东圃二马路，记者搭乘了一辆摩托车前往黄村，做采访体验。上车后，凡是遇到红灯的路口，摩托车就走“之”字形或“S”形，在汽车之间来回穿插；绿灯一亮，摩托车就突然加速，把所有大车甩在后面。为了节省路程，摩托车还攀上高架桥行驶。在一个路口，搭客仔老张还猛然来个急掉头，改为逆行，并与迎面开来的公交车擦身而过！一路上，老张不断回过头与记者聊天，还接了个电话。到达目的地后，看到记者一副惊恐的神情，老张抱歉地笑笑，说：“开快了一些，我早点载完一个客，就能多挣点钱啊。”
据广州交警部门的数据显示，今年前十个月，广州市共有361人死于涉及“五类车”的交通事故，平均每天至少有一人死于和“五类车”相关的交通事故。交警部门表示，“五类车”无牌无证、没有购买保险，一旦发生事故，事故损害赔偿难以得到保障。这些车给广州的城市道路带来极大的安全隐患。
交通不便不愁找活
记者在采访过程中发现，公共交通接驳不便是市民们铤而走险搭乘“五类车”的主要原因。家住骏景花园的赵小姐告诉记者，上下班的时候公交车人太多了，的士又不好打，坐地铁最方便，可是从棠东到科韵路的地铁站，走路要20分钟，最方便的只能是打摩的。赵小姐说：“我一出地铁站他们(搭客仔)就围上来，晚上如果下班晚还挺害怕的；摩的横冲直撞的也很让人抓狂。”
除了城乡结合部，珠江新城等中心城区的地铁口也随处可见搭客的“五类车”。
在海珠区东晓南路，一群搭客仔扎堆在马路边，或是吸烟，或是闲聊，或是耷拉着脑袋，一旦有行人走近，马上将其拦住，询问是否要搭车。这些搭客仔都是中年男子，皮肤被晒得黝黑，头顶太阳帽，身穿工作服。据一位李姓搭客仔介绍，“五类车”司机以兼职的居多，他们中有的是送煤气的、有的在工地打工，有的是清洁工或者保安等，一般每天可以赚个七八十元；全职的一般活跃在城乡结合部，每天收入在两三百元左右。这些搭客仔绝大部分是外来务工人员，由于其学历不高、缺少技术，很难找到高薪酬的好工作。来自四川的老吴2009年来广州打工，刚开始在建筑工地当小工，接老婆小孩过来后，生活入不敷出，只好在下班后搭客挣点外快。“现在物价上涨得可怕啊，油费、孩子的学费、全家人的生活费，都成倍增长了。不在外面载客就没办法应付。”老吴说，还好广州的流动人口多，生意也还一直不错。
老乡抱团躲避交警
交警的处罚是搭客仔最害怕的，不过禁行“五类车”两年后，他们已经日趋“淡定”。
在越秀区矿泉街道开电动车载客的小覃就是一名全职司机。小覃为逃避交警的打击，就把电池放在电动车的车篮子里面，上面覆盖几片脱水的菜叶，看上去颇像骑单车出去买菜的市民。
据记者了解，全职搭客仔多是来自于湖南和江西两省，“老乡抱团”开车的现象较为普遍。来自长沙的小伙子阿强告诉记者，自己就是由一名老乡带入这行的。因为大家都是老乡，有消息及时通气，知道哪里客源多，哪里有交警在查车。“交警说不准开(五类车)，如果没有老乡之间的通气，很容易被交警抓到。”阿强说，如果哪位老乡撞上了交警，及时通知了大家，众人会凑伙请吃饭，以示感谢。
最让搭客仔头疼的是便衣警察的突然出击。不过在警方的严厉打击下，搭客仔的识别和应变能力也日益提高，并形成了一套应对之法。据受访搭客仔描述，很多便衣民警都是“斜挎黑色公文包”、“衣着整齐”、“两人一组”。如果周围出现这样子的人，他们立马就开车走人。甚至有些老搭客仔对本区域内的交警“脸谱”熟记于心，不管挎不挎公文包，只要远远见到就迅速避开。
老张搭客3年多，平均每年被没收一辆电动车。而旁边另一位搭客8年的老李，也只被交警没收过6次车。
车被查扣就买赃车
“如果被交警抓到怎么办？”面对这个问题，在南洲拉客的老张笑了笑说：“交警只有整体出动时才会罚没车辆，如果是一两个交警单独出现时，都不会为难车主，罚款一两百了事，一两天就可以赚回来；如果碰到统一行动把车扣了，领回车一般是罚款1000元，我们就懒得去领车了，在二手市场买个黑车也就1000元，犯不着与交警较劲、跟自己过不去。”
按照老张的指引，羊城晚报记者来到客村立交。下了公交车，前行一两百米，就见到道路旁站着七八个中年妇女。“要买车吗？”一位妇女凑上来问道。记者表示自己的电动车丢了，想买一辆二手车。该妇女马上说：“你跟我来。”该妇女随即将记者带至新市头村的一条小巷子里，巷子两旁都是民房，弯弯曲曲向内延伸了一两百米。在巷子的尽头，中年妇女在一座五六层楼高的民房前停下来，打开房门，只见里面摆放了三台正在充电的旧电动车。“1200元一辆，再少就不卖了。”该妇女说。看到记者有些犹豫，该妇女又将记者带到了一个20出头的小伙子处：“你如果想要更便宜的，他那里有。”
记者随口说昨晚在番禺南浦丢了一辆女式“凯骑”电动车，所以想买辆二手车代步。出人意料的是，小伙子马上说：“昨晚我们确实在番禺偷了一辆女式凯骑，我问问是不是你丢的那辆。如果是你丢的那辆车，我们可以还给你，不过钱还是要照给。”
不一会，小伙子接到同伙的电话称，昨晚的车不是在南浦偷的，而是在市桥。“看来那辆车不是你的，地点不对。”在小伙子的带领下，记者又进了一间出租屋，看了几辆近期被盗的二手电动车，借口不满意就退了出来。
经过一番摸查，原来，客村一带的搭客仔常被交警抓获并被罚没车辆，可是，很多搭客仔不愿意交钱去交警部门领取，而是选择买二手车，“因为领回来要交1000元，买辆二手车也是1000元”。因此催生了二手车买卖市场。而毗邻客村的番禺一带如今没有禁摩，电动车和摩托车较多，于是就有人打这些车的主意，偷回来卖给“五类车”司机。
住在番禺区洛溪新城的市民陈先生表示，自己每天骑电动车到地铁口，再搭乘地铁上班。可是，仅一年就已经丢了三次电池、两次整车。每次都报警，可是都不了了之。
名词解释
“五类车”
电动车、摩托车、三轮车、残疾人机动轮椅车、改装(拼装、报废)车，被统称为“五类车”。
